最长地铁"来了,长三角跟了?跨市轨交新探索
“最长地铁”来了,最长长三角跟了?
近期,地铁中国最长的长角天龙私服发布网地铁线路正式启动,连接广州、跟跨佛山、市轨东莞、交新肇庆、探索惠州五市,最长总长度达到258公里,地铁这一“湾区1号地铁”项目不仅刷新了珠三角地区跨市地铁的长角纪录,也让负责建设的跟跨珠三角城际轨道公司与运营方广东城际运营公司备受瞩目。几乎同时,市轨长三角地区传来“超级环线高铁”的交新天龙私服发布网消息,引发公众猜想,探索长三角是最长否也会拥有类似的跨市地铁系统。“最长地铁”来了,长三角跟了?。
在第六届长三角一体化发展高层论坛上,“组建长三角轨道交通运营公司”作为签约项目亮相,预示着长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化进程加速。这与两年前对长三角跨市地铁发展的观察相呼应,当时虽有上海向南京、宁波延伸的初步尝试,但跨省地铁一体化运营的实质问题尚未解决。新运营公司的成立,为长三角打造更长地铁线路提供了新的可能,也让人思考,长三角是否会沿袭珠三角的发展路径。
跨市地铁,实质上是按照地铁模式运行的市域或城际铁路,以其密集的班次和接近地铁的乘坐体验受到青睐。从长远看,城市轨道交通、市域铁路及城际铁路的一体化规划与运营被视为轨道客运交通的高级形态。历史上,广佛高铁开启了珠三角的跨市地铁时代,而上海轨道交通11号线则成为首条跨省地铁。目前,京津冀、长三角、粤港澳大湾区是城际铁路和市域铁路规划的重点区域,预计到2025年,新开工线路将达到约1万公里。
长三角在此方面亦不甘落后,《长三角多层次轨道交通规划》中提到,到2025年,市域铁路营业里程将达约1000公里,上海独占9条新建市域铁路。尽管规划雄心勃勃,但长三角市域铁路发展仍面临挑战,如班次不够频繁,以及跨省地铁一体化运营的难题。尤其是上海作为连接点,其“有缝连接”模式在乘客中转时造成的不便,凸显了跨省合作中的规划差异和资金分配等深层次问题。
- ·俄外交部要求乌克兰逮捕并引渡所有涉对俄恐袭人员
- ·评论:高温津贴发放存实际困难 需适应市场经济
- ·罗照辉署长会见候任驻柬大使汪文斌 共促中柬合作新进展
- ·评论:高温津贴发放存实际困难 需适应市场经济
- ·百丽宣布退市 CEO盛百椒个人资料身价及显赫背景起底
- ·推动产业链上下游“借船出海” 海外仓赋能跨境贸易新机遇
- ·民进党想推翻联大决议?醉翁之意是收割选民!
- ·骄傲转发!五星红旗和月球的4次同框照
- ·深交所公布6宗纪律处分 上报证监会2起案件线索
- ·1—4月福建平板显示模组出口60.45亿元 对RCEP其他成员国出口劲增六成
- ·汪文斌新职披露 任驻柬埔寨大使职务
- ·可燃冰概念股龙头股今日推荐 受益于南海可燃冰发现
- ·广州:设立税费政策哨点 助力“百千万工程”
- ·福建援疆结硕果 天山三文鱼“游”入八闽百姓餐桌
- ·三大男高音齐颂“英雄” “最强音”助阵山西文博会
- ·应县南泉学校208个孩子穿上新校服侧记