中新社南京6月9日电 (记者 朱晓颖)常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段9日完成焊缝焊接，世界合龙精度控制在2毫米以内。跨度至此，斜拉现毫天龙sf发布网位于长江南北两岸的桥实常州段、泰州段桥梁实现江上“牵手”，米级作为世界最大跨度斜拉桥的精准常泰长江大桥全线贯通。

　　常泰长江大桥是跨度天龙sf发布网长江上首座集高速公路、城际铁路、斜拉现毫普通公路于一体的桥实过江通道。大桥全长10.03千米，米级其中公铁合建段长5299.2米，精准由一座主跨1208米的合龙钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的世界钢桁拱桥和一座3段124米的连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。

　　大桥主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。高质量“缝合”、将合龙精度控制在毫米级别，需“绣花”功夫。江苏省交通工程建设局有关负责人介绍，建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，通过调整索力消除合龙口高差，配合桥面临时荷载移动等方法，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。

　　据预计，常泰长江大桥将于明年4月底前完成动静载试验、交工验收检测工作，具备通车条件。大桥建成后，将对完善长三角路网布局、推进长三角一体化发展起到重要促进作用。(完)